卡航 | 这次五星航空有点乱阵脚，今年巴黎航展还能牛吗？

研究两天卡门事件了。

得出三个小结论——

沙特海湾老大哥气坏了，所以出手有点狠。

卡塔尔犯了众怒，其近年来外交政策要反思。

埃及、利比亚、也门这些战乱苦主，

需要跟着表达对无良媒体半岛电视台的控诉……

这是飞友发发和社长分享的地图。

今天的中东空域，

卡塔尔航空集体绕着飞。

因为沙特不让卡国机经过其空域。

卡塔尔断交事件中，

很受伤的企业，

肯定有卡塔尔航空公司。

从多哈起飞，去欧洲，航路影响绕的还不多，

去非洲问题有点大了。

本来穿过沙特是最短距离，

现在要绕远了。

明面上，卡塔尔这次是为了伊朗，

被其他各国封杀的，

伊朗怎么能不回报下呢？

据伊朗塔斯尼姆通讯社报道——

伊朗机场公司（Iran Airports Company）官员表示，

自6月6日起，卡塔尔航空所有飞往欧洲和非洲的航班

都将飞越伊朗领空。

绕还是好的。

停才是痛的。

多哈的新机场，社长经过两次，

最有名的就是中心的那只黄大熊。

经过他的旅客，都会看上几眼，

拍上几张照。很萌的说。

现在它肯定有点寂寞。

这个机场本来就比较空旷，

最核心的用户就是卡塔尔航空。

其他的大都是海湾各国的短途航班，

真正来自欧美的长途航班很少。

英国航空是这里少数的外国航空公司。

多哈机场的航班就靠卡航。

卡航保持着40多架窄体机，

专门用于满足海湾地区的空中交通。

现在沙特、迪拜、阿布扎比、巴林都不用飞了，

真担心这些客机都要暂时失业了。

根据统计，卡航要停航的航班有52班。

其中飞迪拜的，每天就有21班之多。

远程航点表面不受影响，

但由于缺少了周边地区客流的输送，

恐怕转机生意也要锐减不少。

卡航是有１７０多架飞机的庞大机队。

这是卡航网站上介绍的2017-2018年开航点。

原先的扩张计划也是很庞大的，

一年能新开15个以上的航点，

放眼全世界都没有几家有这份实力。

但现在，至少名单的最后两地——

都是沙特的旅游地，都不用费力了。OVER。

这是卡塔尔的货币。

社长当年在机场用美元兑换的。

如今，听央视的新闻说——

目前卡塔尔的超市都被买空，

人们担心沙特关闭陆上交通，

卡国连蔬菜都运不进来。

外汇兑换点排起长队，

大家都要求兑换美元，

只能限购，每人最多换3000美元。

卡塔尔的前景，变得如迷雾一般。

卡航有许多半夜里起飞的航班，

起飞后就能看见辉煌的多哈夜景。

不知道这下是否会失色几分？

半岛电视台被人封杀，

社长没有兴趣研究。

但做为五星航空的卡塔尔航空，

这一下打的是很闷的。

有财经分析预测——

卡航本财年将损失30%的收入……

如果属实，那是要命的。

在突发的危机面前，

卡航的表现也显得有点乱了阵脚。

比如有关停飞的声明，

卡航网站只有在英文版的顶部有一条黄色提醒，

标注的发布时间为6月5日12点12分（当地时间），

也就是北京时间6月5日17点12分。

中文网站在首页没有有类似处理。

以下是英文的声明——

Qatar Airways has suspended all flights to the Kingdom of Saudi Arabia, UAE, Kingdom of Bahrain and Egypt until further notice……

至于中文版，在微博账号上能看到——

社长的感觉——

和英文一样，冷冰冰的，缺点歉意。

虽然这是政治因素导致的，

但毕竟给这么多乘客造成了麻烦。

当然也有人不认同，

说卡航没有错，要道歉什么？

不过，若是你仔细看了这页面，

你会改变看法的。

因为更让人看不懂的是——

在卡航英文首页面，还能发现迪拜的推荐！

写着7279元人民币的价格！

另外，开罗的推荐也可以点进去……

难道迪拜和开罗不在停航的名单里么？

点进去看，居然还可以选来回航班呢……

尝试的是杭州—迪拜的航班。

在多哈接转机航班，写的很清楚，飞迪拜机场……

尝试的时间是北京时间6月6日中午12点20分。

这已经在其声明之后都快一天了，

这个点击链接根本不应该还有效啊？

难道还真可以付款成功吗？

万一付款成功了，难道乘客立马去退款？

当然，到社长写这篇文章时，

这个BUG已经处理掉了。

首页也介绍了新一条临时措施——

卡航包租了3个架次阿曼航空的航班，

从沙特吉达撤出自己的乘客，

运到马斯喀特，然后再由卡航自己的飞机运走。

乱是不可避免的。

多点这样温情的举动，

才是正解。

所以社长还是认为——

这样出个冷冷的声明，

让行程受到影响的乘客，

心里怎么能舒服呢？

乘客是没有错的，

提供服务的航企，

必须要承担起这份委屈的歉意。

从航班服务的角度说，

卡航的标准没的说，

硬件虽不是最好，

但也肯定属于高水准的。

社长体验过卡航A350-900，

而且是在多哈机场转机等了21个小时，

就为坐一次A350-900。

即使是经济舱，还是惊喜连连。

食物、座位、上网、娱乐节目，

都能给出比较高的分数。

就这个角度的空中画面，

社长还特意发过空中朋友圈，

圈来了72个赞和数十条评论。

社长又想起了上一届的巴黎航展。

某种程度上那是届卡航的航展，

财大气粗的卡航，

拉来的飞机比空客地主都多。

一架A350-900、一架A380-800，

一架B787-8、一架A320，

和一架A319公务机……

在卡航A380上，社长也算是走了个遍。

还搭讪了一位卡航机长，

一起“开”了回飞机。

坐上A380副驾驶的座位，

我社长变成了秦机长。

一个轮回，今年又是巴黎航展时。

卡航会派出什么样的阵容呢？

今天从波音得到的消息是——

卡航一架新777-300ER将飞巴黎参展，

重点是展示新的商务舱。

空客方面还没有显示卡航客机的信息。

不过相信，经过这次卡门事件，

对卡航的心气必然会有打击。

卡航对体育的投入很大，

比如和西班牙巴塞罗那足球队。

2013年这架彩绘机首飞上海，

社长冒雨去拍。

但现在，沙特的球队还补刀了。

沙特豪门、2017亚冠八强球队之一阿尔阿赫利队

通过球队的官方社交平台宣布，

终止与卡塔尔航空公司的胸前赞助合同。

又是一笔损失。

卡航在中国拥有众多航点，

包括北京、上海、广州、香港、重庆、成都、杭州。

这在外航中也是领先者。

但卡门事件对中国航班的运营，

冲击也是有几波次的。

有谁知道今晚卡航QR871上海浦东—多哈还飞吗？似乎有消息说航班变更。我看飞机已经在上海了。昨天的QR871备降去了阿曼，晚点4小时抵达多哈，估计和空域关闭有关。

这是社长边写边在打听的，

因为有朋友坐今晚卡航飞多哈转机，

人都在航站楼了才收到短信，

说航班将有变更……

社长估计可能是后段飞欧洲的有变更。

也有可能是“报假警”。

希望飞友们出行都能顺利吧。

听说有不少旅行社的团，

都在改航班中。

卡航如何飞下去，

就看他们老大的本事了。

这位贝克先生，社长领教过多次。

呵呵，一位金主。

他总有办法的吧。

中东其它强大的航企，

很是时候推出了大力促销的新闻。

是个巧合。并非故意。

社长会继续关注中东局势的。

起落安妥。

社长复出的第１７和１８篇。

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